.png)
近日，瑞金市叶坪镇瑞星村的国家重点工程瑞梅铁路黄沙河特大桥成功实现转体，标志着该铁路工程建设取得了重要进展。这一里程碑式的事件为瑞梅铁路全线贯通运营奠定了坚实基础。瑞梅铁路是国家“十四五”规划中确定的102项重点工程项目之一，正线全长240.29公里，设计时速为160公里，是一条国家一级单线电气化客货共线铁路。此次转体施工的成功，不仅展示了现代工程技术的实力，也为未来的铁路建设提供了宝贵的经验。
转体施工的技术细节
此次转体施工以黄沙河特大桥26#墩为转体主墩，孔跨布置形式为1-(56.6+56.6)m T构，采用支架现浇法进行施工。转体过程中，桥面系的部分也同步实施转体，整个桥体的转体总重量达39163.15千牛，转体角度为67度。施工团队在当天零点二十二分正式启动转体，桥体以平均每分钟0.02度的速度转动。为了确保转体过程的顺利进行，现场工作人员根据转盘上布置的刻度编号和速度传感器等设备，实时监控和调整转体速度，确保每一个环节都精准无误。
优化施工组织与技术应用
为了保证转体施工的顺利进行，项目团队不断优化施工组织，开展了多次专家评审和论证。依托BIM技术和三维可视化技术，施工团队精心组织了试转。在试转过程中，团队采集了各项数据，并实时监测和调整转动过程，严格控制转动角度、转速、应力分布等关键参数。这些措施确保了转体系统的稳定运行，使得跨铁转体的任务得以顺利完成。通过这些先进的技术手段，项目团队不仅提高了施工效率，也为未来类似工程的实施提供了重要的参考。
未来展望与意义
瑞梅铁路的建设不仅是交通基础设施的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要动力。随着黄沙河特大桥的成功转体，瑞梅铁路的建设将进一步加快，预计将为沿线地区带来更为便捷的交通条件，促进人流、物流的高效流动。同时，该项目的成功实施也为我国铁路建设积累了宝贵的经验，展示了中国在大型基础设施建设方面的技术实力和管理水平。未来，随着瑞梅铁路的全面运营，必将为区域经济发展注入新的活力，为人民出行提供更加便利的选择。
在现代化建设的浪潮中，瑞梅铁路的成功转体不仅是技术上的突破，更是对未来交通网络布局的重要推动。通过不断创新和优化施工方案，瑞梅铁路将为实现高质量发展目标贡献力量。
- 瑞梅铁路
- 黄沙河特大桥
- 转体施工
- 工程进展
