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运河快速路北延工程上跨宁启铁路的箱梁吊装顺利完成，为年底工程主线通车打下基础。工程共有三跨，每跨都需要吊装14片箱梁。先是8月10日开始实施北跨的吊装；9月2日至7日，每天23:10至次日03:10，工地进行二级封锁，完成上跨宁启铁路的桥梁架设施工；9月8日开始南跨吊装，25日下午完成最后一片箱梁的吊装。
吊装过程中采用的是载重260吨的架桥机，它按照航车4分钟1米的行进速度，向前进行箱梁的架设。箱梁共3跨，其中南北对称的两跨，每跨长27米，重130吨，中间跨长45米，重220吨。铁路跨（中间跨）施工难度最大，为保证安全，架设过程中利用铁路“天窗”的封锁点，也就是每天夜里11点半到次日凌晨两点半之间的三个小时内进行。
高架桥贯通后，施工人员将继续进行各块箱梁的焊接、地面沥青摊铺、两侧防撞墙浇筑等后续作业，计划10月底基本完成整个高架桥的桥面贯通，11月底前完成道路路基及部分路面施工，12月底前完成全部工程的施工，主线具备通车条件。
运河快速路北延工程起点位于江平路与运河路互通，向北依次上跨宁启铁路、下穿北沿江高铁，终点位于槐泗河以南约60米处，顺接既有省道S611，道路总长约1.28公里。整个工程建成通车后，城区快速环路将与S611省道串联起来。
高架桥贯通后，市民将能够更加便捷地出行。运河快速路北延工程的顺利完成，为主线通车打下了坚实的基础。
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